大众汽车近日发布了备受期待的ID.7 Tourer，这是其首款纯电动旅行车。新车在延续大众家族化设计的同时，将传统动力的“瓦罐”车型如高尔夫Variant、帕萨特Variant和Arteon Shooting Brake等一同纳入销售范围。最引人瞩目的是，ID.7 Tourer首次将ChatGPT人工智能应用于车机系统，为驾驶者带来了全新的智能交互体验。
ID.7 Tourer在设计上继承了大众ID.系列的经典元素，标志性的前脸、IQ.LIGHT LED矩阵大灯以及自适应远近光功能Dynamic Light Assist等细节都得以保留。车身尺寸为4961/1862/1537mm，轴距为2971mm，与轿车版ID.7保持一致。此外，根据不同配置，新车提供19英寸、20英寸和21英寸三种轮毂尺寸供选择。
作为一款旅行车，ID.7 Tourer在车身线条上更加注重空间实用性。从B柱开始一直延伸到车尾扰流板的平直线条，不仅使车身看起来更加舒展协调，还为后排乘客提供了更宽敞的头部空间和更大的后备厢空间。在后排座椅放倒状态下，后备厢最大可以拓展到1714L，比轿车版ID.7增加了128L。
内饰方面，ID.7 Tourer同样采用了大众ID.系列的经典设计，配备悬浮式中控屏和内嵌式液晶仪表盘。虽然内嵌式液晶仪表盘尺寸较小，但厂商主推的是HUD抬头显示功能，为驾驶者提供了更丰富的行车信息。此外，车顶天窗带有聚合物分散液晶（PDLC）层，可以控制按钮将天窗变得透明或不透明，为车内乘客带来更加私密的空间体验。
值得一提的是，ID.7 Tourer的车机系统首次加入了ChatGPT功能。驾驶者可以通过语音助手访问ChatGPT提供的人工智能数据库，实现行车过程中的智能互动播报。这一整合为驾驶者带来了许多新的可能性，如实时天气更新、交通信息查询等。同时，ChatGPT的整合也注重数据保护，它没有任何访问车辆数据的权限，问题和答案会自动清除。
在动力方面，ID.7 Tourer采用后置电机布局，系统最大功率为210kW，最大扭矩为545N·m。先期推出的Pro版本配备77kWh电池组，而后续推出的Pro S版本将配备86kWh电池组。根据大众官方估计，ID.7 Tourer在WLTP工况下的续航里程可达685km。此外，新车还支持快速充电功能，在不到30分钟内就可以将电池从10%充电到80%。
ID.7 Tourer将在德国Emden工厂生产，并与轿车版ID.7以及ID.4等车型共享生产线。目前尚不确定这款车型是否会引入国内市场，但无疑是一款值得期待的纯电动旅行车。
