中国舰载机飞行员——“刀尖上的舞者”!

2012年11月23日

中国渤海某海域

发生了一件惊心动魄的大事……

上午9时08分,

伴随着巨大的发动机轰鸣声,

英雄试飞员戴明盟驾驶的歼-15战机

从海天之间呼啸而来。

眨眼间,舰载机两个主轮

在接触到航母甲板的瞬间,

战机尾钩牢牢挂住拦阻索,

稳稳地画出了一个巨大的“V”字!

时速两百多公里,

只有200多米的甲板,

最后要非常精准地挂在一个点上!

说是在“刀尖起舞”毫不夸张!

歼-15稳稳降落在辽宁舰的这一刻,

意味着中国航母舰载机飞行员

实现了从“0”到“1”的突破,

更意味着中国航母正式开启了

真正具备战斗力的新征程!

在这激动人心的时刻,

远在南海一线作战部队的

海军航空兵飞行员张超正与战友们

一起围在电视机旁激动得热泪盈眶;

而远在几千公里外的北京,

飞行员孙宝嵩、王勇、杨勇等人,

正在接受航母舰载机

飞行员选拔的体检

从那一天起,

他们的命运即将发生交集,

一项伟大的历史使命,

和一个意义深远的时代重托,

正落在他们肩上。

从零开始,成为真正的舰载机飞行员;

从零开始,用最短的时间

把自己打造成舰载机“种子”教官,

为中国航母培育更多的“刀尖舞者”。

这,注定是一场

史无前例的“拓荒之旅”……

01

就算付出生命的代价

也要飞向更远的海、更深的蓝

舰载机飞行员是世界上

公认的高危职业之一,

被称为“刀尖上的舞者”。

选择成为“刀尖上的舞者”

孙宝嵩、王勇、杨勇、张超、艾群……

他们当然明白其中的危险!

陆基飞行,战机减速后才稳稳降落,

舰载飞行,舰载机却要在

时速200多公里时瞬间减至0,

近似于一场“人为坠机”。

△1967年,国外的一次舰载机事故,导致134人死亡,27架飞机被毁,43架受损严重。

不仅之前的飞行经验用不上,

每个人都十分清楚,

若想从千里之外瞄准

像一张邮票般大小的航母,

并精准地挂上拦阻索,

这需要在降落的数十秒内完成上百个动作,

而做到这一切的前提,

只有一个字:练!

可是,正当整个团队信心百倍地

朝着真正在航母上起降的梦想越来越近时,

他们却突然遭遇了一段至暗经历。

2016年4月6日,

在歼-15战机训练任务中,

曹先建所驾驶战机突然失去控制。

生死关头,

他的本能反应是挽救战机,

几次操作无效之后,

由于已经错失了逃生时机,

他重重地砸在了海面上,

这次事故导致曹先建腰椎爆裂性骨折,

胸椎、尾椎等严重损伤,

现实没有留给队友们太多时间去悲伤。

带着沉重的心情,

他们再次投入到紧张的训练之中。

可谁也没有想到,

短短21天之后,

一场更大的灾难突然降临……

2016年4月27日,

张超驾驶战机着陆时,

机头突然失控上仰,

飞机瞬间离开地面。

危急时刻,张超想的同样是挽救战机,

但不幸以身殉职。

王勇是眼睁睁看着

张超摔在自己眼前的,

艾群更是无法接受这一事实,

“每天我们两兄弟一起出门,

突然有一天只有我自己回到宿舍,

却没把弟弟带回来……”

眼看着就要发起最后的冲锋,

可现在一切都变成了未知数。

曹先建和张超的遭遇

如乌云一般笼罩在团队之上。

团队停飞一个多月了,

如果任由负面情绪蔓延,

队伍将很难再站起来。

“不管付出多大代价,

舰载机上舰的前进脚步决不能停,

我愿意成为第一个人。”

在相关部门完成技术调查和论证后,

团队骨干孙宝嵩决定带头飞行。

他驾驶战机冲上云霄,

推杆,调整弓角,

飞机沿着标准下滑线呼啸而过。

这次飞行,

重新点燃了团队的信心!

“张超倒在了成功前的最后几步上,

我们必须完成他没能完成的使命!”

2016年8月,他们带着张超的遗物,

驾驶着歼-15在辽宁舰起飞!

那一天,他们成功通过了

航母起降着舰资质认证;

那一天,他们终于成了合格的

舰载战斗机飞行员;

那一天,张超的室友艾群

走下悬梯后泪流满面,

他从口袋掏出张超生前用过的手电筒,

激动地说:兄弟,我们着舰了。

更让大家备受鼓舞的是,

身负重伤的曹先建,

在经历419天的康复和训练之后,

创造了只有中国军人才能创造的奇迹,

他以顽强的毅力和绝不服输的战斗品质,

成功在辽宁舰起落,

与战友们继续并肩作战。

忠诚、无畏、披荆斩棘,

共和国第一批舰载战斗机飞行员们,

创造了属于他们的历史与荣光,

他们即将开启的

是另一段伟大光荣的新征程!

02

“时代选择了我们 我们决不能辜负这个时代”

2018年4月12日,

中央军委在南海海域隆重举行

新中国历史上规模最大的海上阅兵。

那一天,48艘战舰整齐列阵,

76架战机搏击海天,

10000余名官兵雄姿英发。

习近平主席在阅兵式发出了

“全面建成世界一流海军”的动员令。

飞行教官团队组建大会上,

王勇从戴明盟手中接过沉甸甸的军旗。

张超的战友们,

这群刀尖舞者们明白,

共和国要他们成为在刀尖上领舞的人,

就必须把自己锻造成王牌中王牌,

刀尖上的刀尖!

组建之初,

他们坚持边训练、边总结,

每天下了训练场就上另一个“战场”:

丁阳、曹先建等教官

“客串”训练参谋,

从最基础的训练计划开始逐级完善;

祝志强、罗胡立丹、杨勇等教官

担任课目负责人,

逐个专业攻关破难;

王勇、艾群等教官

针对桥梁、风车、电线杆等

可能危及低空飞行安全的障碍物,

逐一进行标注,精准测算每个数据,

终于形成一条安全科学的低空航线……

为确保编写教范资料的科学和准确性,

他们常常为了一个数据,

一次次激烈争论,

甚至吵得不可开交。

为了精确测算出飞机的极限性能和数据,

他们更是亲自挑战边界条件的飞行。

“只有我们这一代人把标准建立起来,

新一代飞行员才能站在更高起点上

去和世界一流海军抗衡。”

正是靠着这股咬定目标不放松的韧劲,

正是靠着搏击海天的血性担当

和“拎着脑袋干事业”的英勇无畏,

他们在短短几年的时间里,

先后制定多种大纲教范,

规范组训流程,

开展培养模式研究,

空域精细化管理等重难点任务攻关,

将一个个“首次”和“第一”;

写进航母舰载飞行事业的大事记里:

舰载战斗机飞行员培养时间大幅缩短,

舰载战斗机飞行员生长路径、

培养链路全面贯通,飞行员教官群体

闯出了一条属于中国自己的

舰载机人才发展之路。

03

升空就是作战

起飞就是迎敌

教官丁阳经常挂在嘴上的一句话是:

练兵备战容不得半点马虎,

我们练习的标准只有一个,

就是完美!

最让丁阳感动的是,

为了无限接近完美这个目标,

学员们都非常努力,

经常凌晨四五点,

模拟器前面就排长队了,

还有人晚上抱着被子过来“飞”的;

模拟机油门连接处的部位,

正常使用周期是三年,

但在这几个月就得换一次。

眼前的这一幕幕,不只丁阳,

很多教官都非常感慨:

我们为舰载机事业拼尽全力的时候,

年轻人同样也在拼命地练拼命地追。

王勇是学员口中出了名的

“黑面教官”,

学员在飞行上的任何问题,

哪怕是毫厘偏差也难逃他的眼睛。

△王勇 舰载机飞行教官

2019年,一次在陆基着舰的训练过程中,

学员张宇亮手上一个

下意识细微动作,

被王勇严肃地指出来:

在战斗中,毫米级的偏差,

可能造成的就是灾难性的后果!

后来,张宇亮迎来了人生的

第二次高考——昼间航母起降资质认证。

接过认证证书的那一刻,

王勇拍拍他的肩膀,说:

欢迎加入尾钩俱乐部!

然而,王勇比任何人都更清楚,

“成为舰载机飞行员

还不等于战斗员!”

从能上舰到真正能打仗,

还有很长的路要走。

飞出“战味”,

必须将实战思维融入

每个课目、每个架次、每个动作中。

在训练过程中,

大家始终坚持一个理念:

“升空就是作战,起飞就是迎敌!”

在一次航线课目训练中,

一名学员驾驶战机刚起飞不久,

海上雾气越来越浓。

想到实战不会有预演,

学员们必须学会处理突发情况时,

孙宝嵩当即决定改换训练课目,

下令“转入复杂气象训练课目”。

近年来,钻山沟、低空突防……

这些实战化课目,

相继出现在训练场上。

在一步步迈向打赢的征程中,

教官们不断播撒着实战的“种子”,

在“刀尖”磨砺“尖刀”,

在“和平”准备“战斗”!

从陆基到舰基,从单机到编队,

从近海到远海,

今天,中国的舰载机飞行人才队伍

以一种加速度的方式壮大发展着,

航母“尾钩俱乐部”的照片墙上,

从最初的5张照片,

到现在密密麻麻挂满整片墙。

在这条饱含汗水、泪水、

血水的追梦之路上,

这个群体日益年轻化。

把使命扛在肩上,让梦想照进现实,

这群飞行教官如同利剑一般,

正带领着越来越多的“刀尖舞者”

守护在海空一线,

翱翔在远海大洋,

不断向新的领域发起冲锋。

向海而兴,背海而衰。

碧蓝的大海

见证了他们一路走来!

不忘初心、砥砺前行,

即使前路充满艰险,

他们勇往直前、无所畏惧!

今天,让我们记住这群

在海天之上乘风破浪的身影。

他们是书写奇迹的

舰载战斗机飞行教官群体,

是为战育人的奋斗团队,

更是叱咤海天的“飞鲨勇士”!


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