颜力技能槽点满 比亚迪元PLUS静态体验

原标题:颜力技能槽点满 比亚迪元PLUS静态体验

通常意义上的好车,是指产品力出色之车型,而很少人,会将颜值,规划于产品力的范畴之中,而当年轻人逐渐成为消费主力族群,颜值,也渐渐发展成了颜力,是产品力不可或缺的一环。

而说到颜力,自主品牌比亚迪在近些年可谓进行了针对性的修炼,Dragon Face的提出,让比亚迪似乎在产品设计中瞬间打通了任督二脉,而近期被点满颜力技能槽的车型,非比亚迪元PLUS莫属。

元PLUS采用了Dragon Face 3.0的家族式设计语言,因此,从整体设计看,元PLUS与汉、宋PLUS有着诸多异曲同工之处,整车线条处理以挺拔、犀利为主,并进一步结合了电动车行的特色,打造出了更具未来感的整体印象。

与其他采用Dragon Face 设计语言的车型相同,篆体“元”字标识居中处于前脸C位,搭配冷色光源,高级感爆棚,但在细节处,比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格为元PLUS注入了许多不一样的想法,比如在前脸处的龙须位置,有一处明显的横向切割,前大灯边角,同样采用了横向切割手法,如此块状化的处理手段,不仅削弱了中间段龙须的分缝带来的割裂感,同时也让元PLUS整个前脸显现出类似点阵式的视觉效果,不仅兼具潮流感,更易于识别其纯电车型的身份,是一种偏电动化的设计方面。

而侧身D柱这块“龙鳞饰板”相当吸睛,因为上方线条扁平,且纹理向后逐渐渐变减弱,因此也营造出了类似溜背设计的造型特点,绝对是元PLUS侧身的点睛之笔,极具辨识度。

而轮毂的双拼色块,据设计师介绍,在转动时会呈现出动画效果,因为是静态体验,还无法察觉,但就轮毂设计来说,与整车风格搭调,同样做块状化处理,辅以纹理、烤漆等继续精加工,视觉感超前,而轮胎规格堪称“超标”,采用了规格为235/50 R18 V的Continental UC6 SUV轮胎,相当厚道。

尾部乍一看采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,但最细处仅5毫米,这足以展现比亚迪目前在零部件制造方面的工艺水平,另外,呼吸灯效的点亮效果,如龙初醒,也似有飞羽的视觉感受,十分惊艳。牌照框两侧包围依旧采用了横纹处理,与前脸两侧散热口前后呼应,再次强化了整体感。

元PLUS的内饰由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂操刀主创,虽以荷尔蒙爆表的健身房(GYM)为主题,但大量采用了曲线进行勾勒,这与大多平直线条为主的内饰大相径庭,让人耳目一新,而这种肌肉感、机械感担纲主体的设计手法,也是第一次出现在比亚迪车型中。

中控台采用了双色布局,切割处以龙须的形式悬于正中,两侧以及正下方搭配哑铃片式的空调出风口,脑洞极大,科幻感十足,但实际视觉感官不夸张,反倒相当和谐。

中央扶手台区域相对平整,类似跑步机,推力式电子档杆能够带来仪式感十足的操作体验,两侧布满中文实体按键,因此,趋于平整但毫不单调,同时也能够确保操作便利性。

中控台搭载一块悬浮式可旋转屏幕,全新设计的三幅式方向盘后方,布置了一块小巧的液晶仪表盘,简洁已读同时不乏科技感。

门板是比亚迪元PLUS的一道大餐,采用了独特的琴弦式设计,并且真的可以弹出音符,朋克风拉满,当然,脑洞大开的同时,这种拉线式限位,也让门板储物格使用起来更加灵活。

乘员舱座椅则采用了一体式设计,搭配悬浮式头枕,轻盈灵动,两翼包裹以及肩部支撑都相当到位,并且,如此设计能够减小颈后间隙,有效缓解碰撞带来的伤害,可谓颜值、实用两不误。座椅表面采用了打孔增加透气性,细腻的皮革搭配轻薄柔软的麂皮绒,质感出色。

都说在汽车设计中,概念是翅膀,能够搭起框架让设计者进行天马行空的创作,而设计师,需要在这样的框架内,努力思考,要通过怎样的设计,才能打动用户,好设计的核心难点,往往是如何在务虚中务实,很明显,比亚迪元PLUS做的相当不错。

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