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共享单车的悲哀:摆脱不了寄生虫的命运

共享单车ofo的融资事项,一直是大家比较关注的,因为这涉及到大家对共享单车走向的判断。

Ofo的融资瓶颈

在此之前,ofo跟摩拜都是一轮又一轮的融资,但是2017年7月的时候,ofo共享单车的融资就遭遇了瓶颈,此前滴滴已经成为它最大的单一股东了,但是双方的磨合并不顺利,滴滴派出的三位高管长期休假。

2017年9月,ofo公开表示将进行新一轮融资,金额将超10亿美元,投资者中有阿里巴巴的身影。2017年底,业界风传ofo与阿里达成投资协议,但由于一位股东不肯签字而未果。

后来这10亿美金的融资,一直就没有下文,无法推进。ofo的创始人戴威又不愿意拱手交出ofo的控制权,更不愿意跟摩拜合并。

换句话来讲,这个时候ofo要引进新的投资,尤其是阿里方面的投资就遇到了麻烦,所以如果阿里想要再进入ofo就得“曲线救国”。

共享单车的悲哀:摆脱不了寄生虫的命运

Ofo向阿里借款补血

不过,近日落实下来的方案真的是出乎大家的意料,ofo拿投放在全国各地的共享车辆作为资产抵押,获得了阿里的两笔借款,一笔是5亿元,另外一笔是12.66亿元。

既然是借款就有还款的时间,第一笔还款时间是今年6月份,另外一笔是2020年2月份还款。

通过这种形式借款融资就用不着所有的股东签字,只需要公司的管理层签字即可,一定程度上绕开了第一大股东滴滴。

共享单车的悲哀:摆脱不了寄生虫的命运

不管结局如何,阿里都是最后赢家

借款是借到了,但到时候能不能还出来呢?恐怕很难还出来,因为之前媒体都在报道,ofo已经开始挪用押金偿还供应链的资金,挪用的押金数值也不小,不是17亿左右的资金就能够解决问题的,这17亿资金投入进去,基本上是杯水车薪。

一旦到时候ofo还不出钱来,那么债权就有可能转成股权,阿里作为新的资金投资者就能与滴滴进行谈判,这是一条围魏救赵的路径。

目前滴滴对ofo的控制并不顺利,摩拜在腾讯手里面,阿里投资了哈罗单车。对于阿里来讲,进可攻,退可守。如果与滴滴达成协议,阿里可以跟进投资;如果不能合作,阿里也可以扩大自己的股份。

此一时,彼一时,共享单车跟2016年已经不可同日而语了。共享单车当初被作为流量入口争夺,但到目前为止并没有盈利模式,依然是依靠新进股东的融资烧钱过日子,自身很难产生现金流。

共享单车的悲哀:摆脱不了寄生虫的命运

作为大集团BAT这种流量入口的配置是有价值的,但是作为一种独立的行业形态它自身不产生现金流,这是致命的。所以他们摆脱不了作为寄生虫的命运,这也许是共享单车一种变异,也是共享单车的悲哀。

然而对于社会资源,一定程度上也是一种浪费,阶段性对中国的自行车行业也是一种影响。

当然,对于消费者来讲,有共享单车和没有共享单车,还是不一样的。至少在解决最后一公里的问题上,我们得到了便宜,共享单车应该是留下了不可磨灭的贡献。

但是走到今天,何去何从,也就能够判断出来,它究竟是人类历史上最大的泡沫,还是中国的新四大发明?

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