在过去的2024年，新能源汽车赛道依旧延续了以往的火热，呈现出蓬勃发展态势。据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2024年，我国新能源汽车产销量分别达1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。
只是，在热闹的新能源汽车赛道，车企的境遇却各不相同，其中，既有落寞离场者，也不乏一路高歌猛进的存在。作为后起之秀的小米汽车，则是成为了新能源汽车领域的一匹黑马，吸引了来自四面八方的目光。
2024大幕落下，小米汽车赢麻了
众所周知，前几年曾掀起过一波造车潮，不仅仅是初创企业，许多科技公司、互联网企业、家电企业也都看中了新能源汽车领域的发展前景，它们都高举造车大旗，投身于这场造车浪潮中，小米就是其中的一员。自2021年喊出造车口号以来，网络上关于小米的讨论就层出不穷，既有支持之声，也不乏质疑之音。直到2024年，小米汽车的首款车型小米SU7正式亮相。综合各项数据来看，小米汽车无疑成为了2024年新能源汽车市场的最大赢家。
一方面，小米汽车成功完成年度销量目标，成为少有的完成目标的车企之一。新能源车企历来都有制定年度销量目标的传统，新入局的小米汽车也定下了年销10万辆的目标。不过，由于首款车型销量超过预期，小米汽车多次对2024年销量目标进行调整，上调至13万。
随着新一年的到来，国内主流的新能源车企都相继公布了自己的全年成绩单，小米汽车则成为了少有的几家完成了年度销量目标的车企。数据显示，2024年小米汽车实际交付量已超过13.5万台，超额完成了全年13万台的销售目标。作为新能源汽车市场的新秀，小米汽车能取得如此成绩已足见其功力。
另一方面，在新能源新车业务的助推下，小米集团的业绩再上一个新台阶。随着小米汽车的热卖，小米汽车业务的营收规模持续扩大。财报显示，2024第三季度小米智能电动汽车等创新业务分部总收入为人民币97亿元，其中智能电动汽车收入人民币95亿元，在小米总营收中所占比重也由第二季度的7.2%提升至第三季度的10.5%。而小米汽车业务的表现也帮助小米获得了“史上最强业绩”。财报显示，2024年第三季度，小米总营收925亿元，同比增长30.5%。
9个月13.5万辆，小米汽车凭什么？
从2024年4月到12月份，小米汽车仅用了9个月的时间就实现了13.5万辆的销量。而小米SU7的第10万辆车下线，更是只用了230天。作为新能源汽车领域的新人，小米汽车的表现不可谓不亮眼。对比友商，蔚来用了1046天完成从1到10万台的量产跨越，小鹏汽车用了1034天，理想汽车用了708天，就连问界也用了15个月的时间。那么，究竟是什么使得小米汽车能够从群雄环伺的新能源汽车领域突出重围呢？
一是，小米SU7本身所拥有的产品力以及诱人的定价，极大地吸引了消费者的注意。如今，新能源汽车行业竞争激烈，消费者也对新能源汽车产品提出了更高的要求，而小米首款车型SU7则在续航、智能化配置等方面有着亮眼的表现，能够满足消费者的不同需求。
比如，在续航方面，小米SU7后驱长续航智驾标准版、后驱超长续航高阶智驾Pro版以及四驱超长续航高阶智驾Max版的CLTC续航里程分别达到了700公里、830公里以及800公里；在智能驾驶方面，小米SU7的三款车型均配备了L2级别的辅助驾驶系统，拥有全速自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。不仅如此，小米SU7的定价也延续了小米一贯的高性价比策略。这些都增添了小米SU7的竞争力，帮助其赢得了消费者的青睐。
二是，小米自带的品牌号召力也助推了小米SU7的热销。众所周知，消费者通常更倾向于选择品牌知名度更大的产品，在面对新能源汽车这类科技产品时，消费者往往慎之又慎。而小米作为知名消费电子品牌，在智能手机、智能家居等诸多领域深耕多年，积累下来了庞大的用户基础以及品牌知名度。有了小米品牌背书，再加上创始人雷军的站台宣传，其旗下所推出的小米汽车也更容易为消费者所接受，带动了小米SU7销量的增长。
三是，小米汽车不断加快终端门店拓展的举措，也进一步增加了消费者了解和接触小米汽车的机会。对汽车品牌而言，线下门店是展示产品、吸引潜在客户群体，最终促成销量增长的重要途径之一。为此，作为新能源汽车领域后来者的小米汽车也加快了线下门店的拓展速度，以便消费者能全方位感受和体验自家产品。据官方公布数据，小米汽车在2024年12月新增50家门店，门店总数达到了200家，覆盖了全国58个城市。
喜讯连连背后，小米也有烦恼
作为少有的完成年度销量目标的车企，小米汽车可以说是在2024年打了一场漂亮的翻身仗。但必须要说的是，在小米汽车销量节节攀升的同时，压力也如期而至。
一来，小米汽车面临着不容忽视的产能压力。相关数据显示，截至2024年12月11日，小米SU7的累计订单量已经成功突破了25万台大关。从数据不难看出，小米SU7俨然成为新能源汽车市场最受欢迎车型之一。与此同时，小米SU7在2024年的交付量也已经超过了13.5万台。
只是，小米汽车的交付速度虽然很快，但仍有相当多的订单处于排队状态，这对小米的产能来说，无疑是巨大的挑战。不仅如此，小米汽车第二款车型的外观官图也已经发布，预计将在今年六七月上市。随着新车型的开售，小米汽车的产能压力也可能会进一步增大。
二来，新能源汽车市场的竞争持续升温，小米汽车面临着来自外界的挑战。当前新能源汽车市场的竞争已经进入到了白热化阶段，业内高手如云，比亚迪、小鹏、理想、蔚来、问界等新能源车企都各具优势，手握爆款车型，实力不容小觑。随着各新能源车企的持续发力，小米汽车势必要面对更激烈的竞争。
就目前情况来看，作为最大黑马，小米汽车的出现为新能源汽车市场带来了新的变数。而随着新一年的来临，新能源汽车领域也将掀起新一轮“厮杀”，首战告捷的小米汽车依旧不能掉以轻心。
