总亏损近50亿:欲赴港IPO的零跑汽车,再次宣布涨价

原标题:总亏损近50亿:欲赴港IPO的零跑汽车,再次宣布涨价

3月25日,零跑汽车官方发布了关于零跑T03价格调整的消息。

领跑汽车称,受上游原材料价格上涨等因素影响,零跑汽车对T03全系车型及补贴后官方指导价进行调整。调整后的指导价于2022年3月26日零时开始生效,之前的订单不受影响。

零跑T03价格调整后,入门版车型的起售价为73900元。全系车型的调价幅度,在3000~5000元之间。

在前不久的3月18日,零跑汽车刚刚宣布零跑C11价格调整,涨幅更是在2~3万元。

这也是在不到10天的时间内,零跑汽车两次宣布价格涨价。

关于零跑汽车近期的频繁涨价,与原材料的上涨固然有着很大的关系。

但是,除此之外,也有着其他的因素。

公开数据显示,从2019年到2021年,零跑汽车的累计亏损达到了48亿元。

在这三年中,零跑汽车的毛利率分别是-95.7%、-50.6和-44.3%。

有媒体做了统计,仅仅是在2021年,零跑汽车每卖出一辆车亏损额就近3.2万元。

而根据零跑汽车的预计,2022年零跑汽车将会继续亏损。

数据还显示,同为造车新势力的蔚来、理想和小鹏三家车企中,毛利率最高的是理想汽车,为20%。其次是蔚来汽车,毛利率16.7%。最低的小鹏汽车,毛利率也达到了12%。

从以上数据来看,零跑汽车很明显相比上述三家造车新势力车企,整体的状况并不容乐观。

另外,从2021年零跑汽车的销量构成来看,主销车型依旧是售价比较便宜的零跑T03,占总销量的90%左右。

这款车之所以能有比较好的市场表现,主要原因是因为在同级别的车型中,有着超高的性价比,入门版车型的售价还不到7万元。

这也是造成零跑汽车盈利水平偏低的一个重要原因。

不知道此次涨价后,会不会对零跑汽车的整体销量有影响。

与此同时,在3月17日零跑汽车也正式向港交所递交了上市申请书。

如果此次能够成功IPO,那么零跑汽车将会成为国内继蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车之后的第四家造车新势力车企。

但是,不可否认的是,成立于2015年的零跑汽车无论是品牌影响力还是市场销量,相比上述三家造车新势力车企差距不可谓不大。

此外,还有两家造车新势力车企哪吒汽车和威马汽车,也一直在为上市做准备。

很明显,对于眼下的零跑汽车来说,此次能否成功赴港IPO,对于其未来的命运,至关重要。

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